Le POURQUOI PAS ? au 1/75e sur plans

Bonjour les amis,

Alors là, je me suis engagé sur un truc de fou (pour moi ) : la réalisation sur plans du POURQUOI PAS ?, le célèbre 3 mats barque de l'explorateur Jean-Baptiste Charcot. J'estime que cette réalisation me prendra environ 5 ans (comme par hasard, c'est la durée espérée pour la réparation de Notre Dame de Paris... ), il va donc vous falloir être patient.

Tout d'abord, je vous informe que j'ai créé, en octobre 2018 un blog que je vais dédier à cette construction et l'histoire de ce navire : http://pourquoipasjbcharcot.wikidot.com


Il n'en n'est qu'à ses prémices mais j'espère bien le faire vivre.

En général, les articles que je posterai sur ce forum seront le reflet, avec quelquefois moins de détails, de ce que je posterai sur mon blog.

Pour ce premier post, je vais vous parler des plans. Pour ceux qui souhaiteraient en obtenir une version en .pdf, merci de m'envoyer un MP.

• Informations principales
  
  
  
  • Cartouche avec les caractéristiques du navire
    
  • Grand mât vue de l’arrière
    
  • Mât de misaine vue de l’arrière
    
  • Vue de face jusqu’au couple 8
    
  • Gréement du mât de misaine
    
  
  
  

• Sections
  
  
  
  • Vue arrière jusqu’au couple 0bis
    
  • Coupe au couple 0bis regardant l’arrière
    
  • Coupe au couple 1 regardant l’avant jusqu’au couple 3
    
  • Coupe au couple 3 regardant l’avant jusqu’au couple 4
    
  • Coupe au couple 4 regardant l’avant
    
  • Coupe au couple 6 regardant l’avant
    
  • Coupe au couple 8 regardant l’arrière jusqu’au couple 6
    
  • Coupe au couple 8 regardant l’avant
    
  
  
  

• Canot
  
  
  
  • Grand canot de 7 m
    
  • Vedette de 7 m
    
  • Youyou de 3,5 m
    
  • Canot à clin de 6 m
    
  • Doris de 5 m
    
  • Plate de 3,5 m
    
  • Canot à clin de 6 m « La Norvégienne »
    
  
  
  

• Détails
  
  
  
  • Détails panneau « Honneur et Patrie » au 1/25ème
    
  • Marque du commandant Charcot au 1/50ème
    
  • Détail bouée au 1/20ème
    
  
  
  

Le plan II

• Informations principales
  
  
  
  • 1 vue longitudinale
    
  • 1 coupe longitudinale
    
  • 1 vue de dessus représentant le pont
    
  • 1 vue de dessus représentant les lignes d’eau
    
  • Le vertical des formes
    
  
  
  

• Sections
  
  
  
  • Coupe mât d’artimon vue de l’arrière
    
  • 1 coupe au couple 4 regardant l’arrière
    
  
  
  

• Détails
  
  
  
  • Détails divers (caps de mouton, poulies, vergues, guindeaux, bobineuse, sondeurs, hélice, ancre, barre de gouvernail, coupé, coffres, forge).
    
  
  
  

Autres documents de la monographie

• Manuel contenant
  
  
  
  • L’histoire du Pourquoi Pas ?
    
  • Des conseils pour la réalisation du modèle
    
  • La nomenclature détaillée
    
  • La liste des couleurs
    
  
  
  

• 2 photographies d’un modèle réduit du Pourquoi Pas ?
  

Un petit regret dans tout cela, j’aurai bien aimé avoir un peu plus de photographies du modèle réduit avec des détails. Mais bon, on en trouve tout de même sur internet et dans l'excellent livre « L’Aventure des pôles » édité chez Larousse et coûtant environ 30€.

bonjour mon ami

bonne idée ce blog (si tu peux faire un peu de pub pour le fofo n'hésite pas)

bon courage pour ce projet je te suis bien sur et si tu a besoin de conseils pour le montage je t'aiderais dans la mesure de mes possibilités

tu ne m'a pas dit tu a décidé si tu part d'un kit ou si tu le fais en scratch??

bises

Bonsoir Jean Marc,

Avec une construction sur plans, tu te lances un sacré défi !

As-tu commencé à faire un devis du bois dont tu auras besoin ?

Bon courage pour ce chantier que je vais suivre avec le plus grand intérêt !

voila un sujet que je vais suivre avec plaisir

Florent,

Je suis ravi que ce sujet te plaise.

Bonjour les amis,

Et merci pour vos encouragements , je vais en avoir besoin .

Pour répondre à Serge, je ne pars pas d'un kit, mon défi est de réaliser moi-même un maximum de pièces, sachant que pour certaines, je n'en n'aurait pas la capacité et devrait donc les commander toute faites. Et pour le blog, bien sûr que je référencerai le forum, la seule chose est qu'il faut que j'arrive à y publier régulièrement afin qu'il ait une visibilité suffisante.

Nico, non, je n'ai pas terminé le devis, je suis encore dans le choix des essences. Dès que j'avance, j'en publierai les détails sur ce post.

Pour info, je prépare un post pour la réalisation de la quille.

Autre info : va vous falloir être patients et indulgents avec cette réalisation je pense

Jean Marc,

On n'est pas aux pièces et l'important est de se faire plaisir.
Tu as pu remarquer que je suis un constructeur lent. Cependant, cela avance mais pas toujours autant que je voudrais, ayant peu de temps pris par plusieurs associations où je donne régulièrement des coups de main.

bonsoir Jean-Marc

tu a pris une épaisseur de 5mm pour ta quille?

et bien voila c'est parti depuis que tu l’étudies ça devrait le faire

bon courage pour la suite

Bonsoir Jean Marc,

Comme le dit Serge, tu as intérêt à faire une coque en CTP de 5 mm au moins (voire du 10) pour avoir la plus grande rigidité possible tout en gardant une certaine légèreté.

Bon courage pour la suite !

le stephanois a écrit:

bonsoir Jean-Marc

tu a pris une épaisseur de 5mm pour ta quille?

et bien voila c'est parti depuis que tu l’étudies ça devrait le faire

bon courage pour la suite

Nico42 a écrit:

Bonsoir Jean Marc,

Comme le dit Serge, tu as intérêt à faire une coque en CTP de 5 mm au moins (voire du 10) pour avoir la plus grande rigidité possible tout en gardant une certaine légèreté.

Bon courage pour la suite !

Bonjour,

Merci pour vos retours.

Je confirme, la quille est en 5mm. C'est l'épaisseur qui correspond bien à l'échelle et qui devrait donner suffisamment de rigidité.

Prochaine étape, trouver la bonne qualité de CP car comme je l'ai indiqué, celle que j'ai utilisée ne me plaît pas car pas suffisamment rigide. Par contre elle devrait convenir pour les petites pièces.

Jean Marc,

Bon courage pour tes recherches de contre-plaqué.
Plus il a de plis, plus il est rigide (le contre-plaqué bien sûr...)

Bonjour à tous,

Hier j'ai passé commande pour les lattes de la coque.

Je vais vous expliquer comment j'ai estimé les quantités de lattes à commander pour la coque. Attention, c'est un exercice que je n'ai jamais fait auparavant, je n'ai donc aucune certitude que mes estimations soient bonnes. La logique que j'ai employée prévoie du surplus. Mais… suspens !

Afin d’évaluer les quantités de baguettes à commander pour la réalisation de la coque, j’ai utilisé la méthode suivante qui permet d’avoir une marge théoriquement suffisante.

Pour calculer le nombre de virures, j’ai mesuré la longueur développée du couple C5 qui est le plus grand. Je l'ai mesuré d'environ 12cm. Diviser cette valeur par la largeur des lattes donnera le nombre de virures nécessaire à couvrir ce développé.

Ensuite, j’ai mesuré la longueur développée de la ligne d’eau L7, qui est la plus longue. J’ai mesuré 56 cm que j’ai décidé d’arrondir au dm supérieur soit 60 cm.

Ma méthode consiste donc, vous l'aurez compris, à calculer la longueur totale de lattes nécessaire à couvrir le rectangle de 60cm x 12cm. Cette surface étant supérieure à celle de la coque (1 bord uniquement), mon estimation est donc surévaluée.

Ne pas oublier le tableau arrière qui fait 9 cm de large pour 2,5 cm de hauteur.

Ces données sont résumées dans le tableau suivant :



Ma décision sur les essences de bois utilisées pour la coque est :



Cela donne les longueurs calculées totales dans le tableau suivant





A ces longueurs calculées, qui intègrent déjà de la marge, je rajoute 5% de sur longueurs afin de couvrir les pertes diverses et variées (erreurs, casse…). L’avenir dira si ces estimations sont suffisantes, insuffisantes ou bien adéquates.

Les longueurs commandées sont donc :




J'ai donc passé ma commande hier sur cette base, à laquelle j'ai rajouté une planche de contreplaqué Okoumé de 300mm x 1000mm en 5mm d'épais.

N'hésitez pas à me faire savoir votre expérience sur le sujet. Me dire si je suis dans l'erreur ou pas… bref, votre avis !

En attendant la prochaine étape pour moi, le traçage des couples. Mais bon, cela est une autre histoire.

Jean Marc,

As-tu pensé à diviser le développé du maître couple (le plus large) par la largeur d'une latte pour avoir le nombre de lattes dont tu auras besoin ((tout en tenant compte bien sûr de la longueur des lattes commandées) ?
Ce calcul te permet de prendre en compte le brochetage comme le faisaient les charpentiers de marine qui travaillaient uniquement sur des coques en bois  (et comme ils le font toujours d'ailleurs..) 
Bonne soirée

Nico42 a écrit:

Jean Marc,

As-tu pensé à diviser le développé du maître couple (le plus large) par la largeur d'une latte pour avoir le nombre de lattes dont tu auras besoin ((tout en tenant compte bien sûr de la longueur des lattes commandées) ?
Ce calcul te permet de prendre en compte le brochetage comme le faisaient les charpentiers de marine qui travaillaient uniquement sur des coques en bois  (et comme ils le font toujours d'ailleurs..) 
Bonne soirée

Bonsoir Nico,

Absolument, le C5 dont j'ai mesuré le développé est bien le maître couple .

Jean Marc,

Alors tout va bien et nous attendons tous des photos du chantier.

Bonjour les amis,

Une belle et passionnante construction se présente, bravo et bon courage pour la suite, bien évidemment je suivrai cette aventure.

  J'estime que cette réalisation me prendra environ 5 ans (comme par hasard, c'est la durée espérée pour la réparation de Notre Dame de Paris...

Et les funérailles du commandant Charcot se sont déroulées dans la cathédrale Notre Dame de Paris.

Merci Marc pour ces précisions.

Jean Marc,

Je te recommande le livre "bateaux des cotes de Bretagne nord ou tu as des informations sur les terre neuvas et les chantier Gauthier.
Je dois l'avoir alors dis-moi si cela t'intéresse en MP, je te répondrai par le même moyen.

Bonjour à tous,

Et merci pour vos encouragements, votre enthousiasme ne fait que rajouter à ma motivation.

Ce matin j'ai reçu les baguettes et la planche de CTP.

Pour les baguettes, c'est tip top mais pour la planche de CTP, ben elle a pris de la moisissure sur une zone de 70cm x 10cm environ. Exactement à la surface de contact entre le CTP et une planchette de calage posée dessus pour le transport. J'ai envoyé un message au fournisseur, j'attends sa réponse début de semaine prochaine.

Jean-Marc,

La moisissure c'est plutôt une très mauvaise surprise. Ton emballage était-il humide quand tu l'a récupéré ?

Nico,

Non, il n'a pas pris l'eau car ça se serait vu sur le carton et le papier kraft. Je pense qu'il y a eu de l'humidité lorsqu'ils l'ont emballé, entre le CTP et la planche de calage. Heureusement les baguettes sont nickel.

Ils viennent juste de me répondre en me donnant une adresse mail pour que je leur envoie des photos.

Bonjour,

Bonne nouvelle, suite à l'envoie des photos, le fournisseur m'a renvoyé une planche de CTP que j'ai pu récupérer hier au point de livraison. Et cette fois ci, la planchette de calage (qui sert en fait à donner de la rigidité au colis) n'était pas directement en contact avec le CTP mais entourée de papier d'emballage, ils ont donc pris en compte le problème

Ce week-end je vais m'atteler à l'ajustement de ma quille aux contours exacts donnés par le plan, car il y a du surplus sur certaines zones. Mais il n'y a pas de manque de matière et ça c'est le plus important.

Jean Marc,

Heureusement que la seconde planche de contreplaqué est arrivée sans moisissure.
Bon courage pour ce début de chantier !

Bonjour,

Ce matin, un peu de ponçage pour bien ajuster les formes de la quille, en particulier l'étrave. Il m'en reste encore un peu à poncer d'ailleurs.

Et puis ouverture de la cage à hélice à la scie à chantourner. Reste à bien poncer pour ajuster la forme.


Prochaines étapes :

 - Traçage des axes des couples et des mâts sur la quille
 - Traçage de la râblure
 - Préparation des gabarits pour découper les couples

Aller